晴雨交战 锦湖轮胎助力壳牌喜力F4车手北京站再创佳绩
日期:2017-07-03

6月24日-25日,2017壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛(下文简称“F4”)在北京金港国际赛车场顺利拉开本年度第三站的序幕。经过一番晴雨交战,来自玄锋车队的梁瀚昭收获三个回合冠军,他的队友吴一夫取得三个亚军;季军方面,第七回合是MRS Motorsport车队的谢瑞麟,第八回合是GLORY RACING车队的邰怿,他的队友郑家年则获得第九回合季军。


作为全球为数不多拥有方程式赛车轮胎制造技术的厂家,本赛季,F4官方轮胎供应商锦湖轮胎为赛事带来了使用全新配方的ECSTA比赛专用胎。在经历了前两个站的诡谲天气洗礼之后(珠海揭幕战从头两个回合的晴天到第三回合突发暴雨,成都站第四回合和第六回合是干地比赛,第五回合是湿地),锦湖ECSTA S700干地胎和ECSTA W700湿地胎在各种气候条件下的表现都受到了车队和车手们的认可。而在紧接着的北京站,锦湖轮胎迎来了更大的挑战。

由于连日的降雨,金港国际赛车场多个路段都有严重的积水,在赛前练习环节中,基本上所有车队都为赛车装备了锦湖ECSTA W700雨胎,并在此基础上对赛车进行调试和设定。但是,比赛日逐渐晴开的天气则给车手们造成了更大的挑战。因为周六的天气渐晴并不足以使金港赛道完全变干,整条赛道虽然大部分区域是干燥路面,但是也有部分地势较低的位置仍然存在大面积积水。出于各种考虑,基本上所有车队都装备了锦湖ECSTA S700干地胎出战,虽然这样能让赛车在干地上取得一定优势,但是碰到湿滑路面,就非常考验车手的控制力了。除此之外,这对于锦湖ECSTA S700干地胎的综合性能而言,也是个很大的考验。

用干地胎对付湿地显然是一种很激进的做法,虽然基本上每一台赛车在通过积水区的时候都会出现不同程度的打滑,有些赛车也因此滑出赛道遗憾退赛,但是锦湖干地胎的性能还是出乎了很多车手的意料。“虽然在积水区赛车的操控会变得很差,但是车胎还是保留了一定的附着力,只要油门控制得当,还是没有问题的。”赛后,有F4车手如是说到。

在后续的两个回合,随着跑道积水越来越少,锦湖ECSTA S700干地胎的真实性能也得以释放,F4赛车在金港赛道的圈速也从第七回合的1:12秒左右,上升到第九回合的1:08秒左右,提升相当明显,要知道此时赛道上仍然存在一些积水路段。如果是赛道全干的状况下,F4车手们的整体成绩肯定会再上一个台阶。

下一站,壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛将移师上海国际赛车场,敬请期待。

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